DR 2 |
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  PICCOLA MULTISPAZIO
La DR2 è una compatta dalla linea equilibrata anche se non troppo originale, contraddistinta dalla griglia anteriore a trapezio che ormai è diventata un marchio di fabbrica delle vetture molisane. Ha cinque porte con proporzioni da multispazio e misure contenute: è infatti poco più lunga della DR1 - 3,70 m contro 3,62 - mentre larghezza e altezza misurano rispettivamente 1,58 m e 1,53. Il passo è invece di 2,39 m e insieme a sbalzi estremamante ridotti permette un diametro di sterzata di 9,5 metri. La dotazione di serie comprende inoltre le barre portatutto al tetto, cerchi in lega da 15" e la vernice metallizzata. INTERNI FULL OPTIONAL Per una Casa che fa del prezzo competitivo la sua bandiera inutile aspettarsi grandi svolazzi di design e materiali pregiati. Le forme della consolle centrale in look alluminio e la plancia sono state realizzate con un disegno semplice rispetto a quello più vivace della DR1. Unica concessione alla fantasia il materiale simil-scamosciato della zona del clacson sul volante a tre razze, qualche nota di colore sui sedili bitono e la strumentazione ad illuminazione blu elettrico. Il resto della dotazione di serie è molto completa, in linea con la tradizione di DR che offre sempre un allestimento unico full optional, con climatizzatore, autoradio-lettore CD-MP3 con ingresso USB, chiusura centralizzata, alzacristalli elettrici sulle 4 porte, specchietti esterni regolabili elettricamente, sedili posteriori sdoppiati e sensori di parcheggio con indicatore della distanza. Non molto esteso il bagagliaio posteriore da 220 dm3, che diventano 650 abbattendo il divano posteriore sdoppiabile. 1.3 BENZINA, GPL E METANO L'unica motorizzazione Euro 4 quattro cilindri da 1.3 litri di provenienza Acteco (la divisione motori di Chery dalla quale proviene la piattaforma) è abbinata ad un cambio manuale a 5 rapporti ed è disponibile anche nelle versioni bifuel a GPL e metano (in quest'ultimo caso la capacità di carico del bagagliaio scende a 180/430 dm3). La versione a benzina promette 83 CV e una coppia di 114 Nm, con un consumo nel ciclo combinato di 5,8 l/100 km e 138 g/km di CO2 (7,5 nel ciclo misto, 4,8 in quello extraurbano). Nel caso di GPL e metano la potenza scende rispettivamente a 78 e 73 CV (e le emissioni di CO2 a 119 e 118 g/km), con una coppia che nella motorizzazione a gas naturale è di 103 Nm. In tutte e tre le versioni la velocità massima è di 156 km/h, mentre l'accelerazione 0-100 km/h varia da 12 a 14 secondi con un peso a secco compreso fra 1040 e 1100 kg. |